Duurzame bedrijfsmobiliteit, het plan voor de toekomst

De voordelen van laadpalen op uw bedrijfsterrein.

De elektrische mobiliteit ondergaat een snelle evolutie, met de toename van verscheidene elektrische modellen is het slechts een kwestie van tijd voor elektrisch rijden volledig ingeburgerd is. Niet alleen bieden elektrische wagens en laadpalen fiscale en ecologische voordelen, ze hebben ook een positieve impact op bedrijven. Laadpalen in het bijzonder maken een bedrijf meer bestendig met het oog op de toekomst. Laadpunten kunnen het bedrijf ook voorzien van belangrijke data. Zo krijgen bedrijven met ‘slimme laadpalen’ meer inzicht in de kosten, CO2-besparing, verbruik en activiteiten van de stations en de opbrengst van hun semi-publieke laadinfrastructuur.

In 2026 moeten alle nieuwe bedrijfswagens broeikasgasvrij zijn. 

De Commissie Financiën heeft de tekst van het wetsontwerp over de vergroening van bedrijfswagens goedgekeurd. Dit wetsontwerp stelt dat alle bedrijfswagens tegen 2026 emissievrij moeten zijn. Voor wagens die na deze datum niet voldoen aan dit criterium verdwijnen alle voordelen op fiscaal vlak. Het installeren van laadpalen wordt, onder bepaalde voorwaarden fiscaal voordeliger voor zowel particulieren als bedrijven. Ondernemingen die laadpalen plaatsen genieten een verhoogde kosten aftrek van 200% indien ze deze investering uitvoeren tussen 1 september 2021 en vóór 31 december 2022. De laadpaal moet wel voor derden vrij toegankelijk zijn tijdens of buiten de normale openingsuren. De regeling zal retroactief worden toegepast vanaf 1 september.

Om de vergroening te versnellen en de maatregelen betaalbaar te houden worden de gunstige fiscale voordelen van de emissievrije wagens over de periode 2027-2030 terug stelselmatig beperkt.

Groot tekort aan laadpunten in België.

AVERE, de Belgische federatie voor elektromobiliteit, verwacht 2.000.000 elektrische wagens op de Belgische wegen tegen 2030. Om deze allemaal te laden heeft België minstens 150.000 laadpalen nodig. Het is de verwachting en ambitie van AVERE om dit jaar de kaap van de 10.000 publieke laadpunten te overschrijden. Maar om in lijn te blijven met het aantal elektrische voertuigen moeten er ongeveer 15.000 laadpalen per jaar bijkomen. De overheid tracht nu particulieren en bedrijven te stimuleren om semi-publieke laadpalen te plaatsen.

Verplichte installatie van oplaadpunten of wachtleidingen op parkeerterreinen.

Om elektrisch rijden aan te moedigen zijn er voldoende laadpunten nodig. De overheid verplicht daarom de installatie van oplaadpunten of wachtleidingen op de parkeerterreinen, voor gebouwen waarvoor vanaf 11 maart 2021 een omgevingsvergunning voor nieuwbouw of ingrijpende renovatie werd aangevraagd. De eigenaar van het gebouw of de vergunningshouder is verantwoordelijk om hieraan te voldoen. Daarnaast komt er vanaf 2025 ook een verplichting voor de installatie van oplaadpunten op parkeerterreinen van bestaande niet-residentiële gebouwen, dus zonder dat er een omgevingsvergunning aan te pas komt. Meer informatie hierover vindt u hier.

Laadpalen voor uw bedrijf, meer dan ooit interessant.

Wilt u als bedrijf niet achter blijven in de evolutie naar elektrische rijden en nog meer voordeel halen uit uw bedrijfsterrein, dan valt het plaatsen van laadpalen zeker te overwegen. 7C Solarparken kan u hierbij helpen en zorgt voor een perfecte integratie van de laadpunten met uw solar installatie, met of zonder batterij. Met een compleet onderzoek wordt nagegaan welke laadinfrastructuur de beste resultaten voor uw bedrijf genereert.

Een op maat gemaakte optimalisatiestudie door 7C voor de technische uitwerking van laadpalen omvat:

  • Een elektrische- en energieprofiel analyse waarbij precies bepaald wordt wat de mogelijkheden zijn op basis van de stroomaansluiting.
  • Er wordt een rapport opgesteld over het groen en grijs stroomverbruik om bv. bij de aanwezigheid van een zonne-installatie de optimale vergroening van de site te verkrijgen.
  • Een professionele kostenschatting voor de installatie wordt samen met de ROI-scenario’s in een overzichtelijk business plan gegoten.
  • 7C onderzoekt de subsidies en voordelen die van toepassing zijn op uw project.

Naast het uitvoeren van de nodige studies, de technische uitwerking en de installatie staat 7C Solarparken ook in voor het zorgeloos beheer van de laadpalen. Hierbij hoort ook de vermogensregeling die de communicatie tussen uw solar installatie en de laadpaal mogelijk maakt.

laadpalen bedrijven - groen wagenpark

Soorten laadpalen

Het grootste verschil tussen laadpalen is hun stroomtype. Er wordt onderscheid gemaakt tussen wisselstroom (AC) en gelijkstroom (DC). De manier van laden is afhankelijk van de mogelijkheden van de wagen.

AC standaard lader (3,7 kW – 7,4 kW – 11 kW – 22 kW)

  • Is momenteel de meest voorkomende vorm van laden.
  • De wisselstroom op ons elektriciteitsnet wordt omgezet door de omvormer in het voertuig in gelijkstroom DC.
  • Om veilig te laden wordt de instroom beperkt tot 22 kW.
  • De kracht van de omvormer is vaak de beperkende factor voor de mogelijke laadsnelheid van een elektrisch voertuig.

DC snellader (50 kW tot 350 kW)

  • De omvormer in de wagen wordt niet gebruikt want deze laadpalen leveren direct gelijkstroom.
  • De omzetting van AC naar DC stroom gebeurt in het laadpunt zelf.
  • Deze laders bieden hoge laadvermogens en een snelle laadtijd.

Momenteel kunnen de meeste elektrische voertuigen maximum 7,4-11 kW laden, dus niet het volle vermogen van de laadpaal.

Verschillende laadmethoden.

De verschillende laadmethoden worden aangeduid met een mode.

Mode 1

  • AC via een standaard 230-volt-stopcontact zonder begrenzing of sturing.
  • Wordt voor grotere voertuigen nauwelijks toegepast.
  • Onveilige manier.

Mode 2

  • AC laden via een standaard 230-volt- stopcontact met een laadkabel met ingebouwde stroombegrenzer die de maximum oplaadstroom beperkt.
  • Veiliger dan mode 1.

Mode 3

  • Gedoseerd AC laden via het gecontroleerd besturingssysteem van de laadpaal.
  • Er is communicatie tussen het oplaadpunt en het voertuig over de geschikte laadstroom.
  • In vergelijking met mode 1 en 2 is dit de veiligste manier.

Mode 4

  • Snelladen op DC.
  • De omvorming van wisselspanning naar gelijkstroom vindt plaats in het laadpunt zelf.
  • Grote laadstromen en snelle oplaadtijd zijn hier mogelijk.

Types connectoren.

Ondanks de trend naar standaardisatie zijn er momenteel verschillende soorten connectoren voor het opladen van elektrische voertuigen.

In Europa is de Type 2-connector als de standaard aangenomen, samen met de Combo CCS-versie voor snelladen op openbare terminals. Toch zijn er nog steeds elektrische auto’s uitgerust met andere typen connectoren.

Type 1: Yazaki

  • Standaard in Amerika en Azië.
  • Laad traag op aan laag vermogen.
  • Opladen voor mode 1 en 2 (AC).

Type 2: Mennekens

  • Standaard in Europa.
  • Kan tot 44 kW laden.
  • Voor mode 3 en 4 (AC en DC).

Type 3: CHAdeMO

  • Voor snelladen op DC.
  • Deze connector is ontwikkeld in Japan met een laadvermogen tot 50 kW.
  • Wordt vooral gebruikt in Japan maar ook te vinden op sommige auto’s in Europa.

Type 4: CCS

  • Combinatie van Mennekens en CHAdeMO stekker.
  • Wordt de standaardstekker.
  • Ontwikkeld om de Type 2 connector uit te breiden tot een vermogen van 350 kW.
  • Geschikt voor AC en DC laden.

Wallbox of Vloermontage?

Bij een carport, garage of gevel kan de laadpaal als Wallbox aan de muur gemonteerd worden. Op parkeerterreinen wordt een vloermodel geplaatst omdat deze geen steunwand nodig heeft.  Door load balancing is het mogelijk om slim te laden waarbij het totale beschikbare vermogen wordt verdeeld over meerdere laadstations.

Wat kost een laadpaal?

Naast de installatiekost, mogelijke graafwerken en kabelafstanden moet men ook rekening houden met de periodieke kosten voor het laadbeheer en de laadpassen.

Wordt er gekozen voor een slimme laadpaal van 7C Solarparken dan is deze uitgerust met extra functionaliteiten om het laadproces sneller en veiliger te laten verlopen. Op deze manier worden laadbeurten geregistreerd, kosten doorgerekend aan bezoekers en statistieken opgemaakt. Ondertussen voorkomt de load balancing dat het elektriciteitsnet overbelast wordt.

De prijs voor een laadpaal hangt af van:

  • Vermogen: 3,7 – 7,4 – 11 – 22 kW.
  • Gewone of slimme lader.
  • Tussen 2.000 – 4.000 euro.

De prijs voor een ‘gewone’ laadpaal voor particulieren ligt tussen 500 en 1200 euro.

Configuratiemogelijkheden van laadpunten en laadpassen

De eigenaar van het laadpunt bepaalt wie waar en wanneer mag laden, eventueel met een ander tarief voor elke doelgroep. De prijs per kWh, de prijs per uur en de activatiekost van de laadpaal kan worden vastgelegd. Verschillende prijzen per laadpunt zijn mogelijk alsook bepaalde bestuurders gratis te laten laden. Om de laadpaal te activeren is een laadpas nodig. De laadpassen zijn configureerbaar en ook geschikt voor de verschillende types publieke laadpalen.

Wat zijn de beheersmogelijkheden?

Voor een laadpaal of Wallbox enkel voor eigen gebruik is geen apart beheer nodig.

  • De klant zorgt zelf voor de installatie, de werken en aansluiting of kan deze door 7C Solarparken laten uitvoeren.

Laadpalen op een bedrijfsterrein waarbij werknemers of bezoekers kunnen laden.

  • Geen nood aan beheer als zij gratis laden.

Een apart beheer door 7C Solarparken is essentieel indien:

  • EV-bestuurders met de laadpassen elders willen laden (enkel met EMP contract).
  • Als zij willen laden aan een afgesproken tarief.

Huurformule van laadpalen

7C Solarparken kan ook een huurformule voor laadpalen aanbieden voor bv. winkelketens, shoppingcentra.

Voorwaarden:

  • Hierbij zorgt de klant voor de aansluiting of 7C Solarparken biedt een op maat gemaakte offerte voor de werken.
  • De laadpalen moeten publiek toegankelijk zijn.
  • 7C Solarparken mag deze laadpalen bekend maken, ze zijn dus niet enkel gereserveerd voor bv. klanten.
  • De parkeerplaatsen worden ingekleurd als gereserveerd voor EV.

Vergoeding:

  • Een huur tarief.
  • Een afgesproken prijs voor de geleverde elektriciteit.

Een optimaal functionerende laadinfrastructuur zonder zorgen.

Investeert u liever zelf in laadpalen of past een huurformule beter bij uw bedrijf? 7C Solarparken begeleidt u doorheen het volledige traject van studies, technische uitwerking, subsidies en voordelen. De coördinatie van een zorgeloze installatie en het volledige beheer van uw laadinfrastructuur kunt u ook met een gerust hart aan ons overlaten.

Wie is 7C Solarparken Belgium?

7C Solarparken Belgium is een financier, ontwikkelaar en uitbater van industriële solarprojecten binnen de Benelux en biedt de mogelijkheid tot herontwikkeling en overname van bestaande projecten. Het professioneel asset management van 7C zorgt voor een optimaal renderend solarpark. Zo kunt u zorgeloos genieten van de voordelen van zonne-energie en u volledig concentreren op uw eigen core business.

Interesse in een op maat gemaakte voorstudie van wat laadpalen voor u kunnen betekenen?

Meer informatie

Wat kunnen wij nog voor uw bedrijf betekenen?